记者：农产品冷链物流是目前冷链冷库行业比较热门的驱动点，市场发展比较快速，全国大小冷库2万多座，这么快速的发展是否会导致在安全标准上存在问题，如行业标准不明确，行业规范不严格等，您能简单跟我们分析一下在标准与安全方面的一些基本情况么？

肖大海：在2010年国务院批转了发改委《农产品冷链物流发展规划》后，我国的冷链建设迎来了一个建国以来难得的高速发展机遇期。伴随着高速发展，有些地区也确实存在着不按程序，不符合科学规律的盲目上马， 粗制乱造的问题， 尤其是水果，蔬菜产地农户自建的小冷库，简易冷库，问题更多，安全隐患大，能耗高，排放不达标。需要各界加以关心，引导和技术上的帮助。关于冷链的标准，在各方面的努力下，近年来已经完善了很多。关于冷库就有：《GB50072—2010 冷库设计规范》、《SBJ16—2009气调冷藏库设计规范》、《SBJ17—2009 室外装配冷库设计规范》。问题是例如各类冷藏库的能耗标准尚待出台。

记者：目前在农产品冷链解决方案都廊括了哪些新型技术，主要在哪些节点上有所创新？

肖大海：目前我国冷链建设和发展的主要热点和创新点集中在：氨制冷系统安全运行和自动化技术，环保制冷剂替代技术，冷藏库制冷系统节能和能量回收技术，氨、二氧化碳复叠制冷技术，冷藏库温度实时监控和全程追朔技术。新型现代化冷藏库的研究有如：多功能保鲜库、气调库、超低温冷藏库等。

记者：从制冷安全性角度来说，氨制冷系统与氟制冷系统哪个更安全，更经济，一直是行业讨论的热点，那么您能给我们分析一下二者的差别与如何选择么？

肖大海：首先，氨的安全问题确实是冷链建设目前第一重要的热点问题。近年来我国连续发生吉林德惠，上海翁牌冷藏等涉氨重大事故。国务院安委会高度重视，在2013年9月18日和2014年4月17日相继发出6号，10号文件，在全国开展：“涉氨制冷企业安全大检查和专项治理”活动，目前正在整改验收阶段。

其次，对氨要正确看待。氨属于天然工质，有着很优秀的热力性能，制冷量大，价格便宜。从环保角度看，氨的ODP值和GWP值均为零，对自然环境不存在破坏性。所以欧美发达国家和我国的大型冷藏库和大型速冻加工80%都用氨为制冷剂。

此外，也要认识到，氨泄漏时会有刺鼻的气味，在空气中的浓度在15-27%时遇明火会爆炸。近年来，城市迅速扩张，许多冷库，冷饮厂已经被居民区包围，一旦发生氨泄漏事故，易引发环境和公共安全问题，所以要高度重视氨制冷系统的安全运行。大型冷库，速冻量大的制冷系统，氨作为制冷剂性价比最高。只要科学的设计，安装，使用好的设备，提高自动化水平，严格管理，安全是有保证的。

最后，氟利昂制冷技术近年来也取得了较大的发展，已日趋成熟。我国目前有约20%的冷藏库是氟利昂系统，大部分是中小型冷库，近年来也有万吨的。中小型冷库采用新型氟利昂制冷剂如：HFC，有它的工艺简单，设备数量少，自动化程度高的优点。如果要扩大到大型系统中应用还需解决：价格，环保制冷剂替代限制等方面的问题。